اسباب ارتفاع درجة حرارة السيارة عند تشغيل المكيف

في فصل الصيف الحار يعمد الناس إلى تشغيل المكيفات في السيارات كي يتمتعوا برحلتهم قدر الإمكان خصوصاً إذا كانت حرارة الجو الخارجية مرتفعة جداً.

إلا أن الكثير من السائقين حول العالم ولاسيما الذين يتواجدون في المناطق الحارة يعانون من مشكلة ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة عند تشغيل المكيف فيجدون أنفسهم أمام مواقف محرجة جداً.

قد تصدر هذه المشكلة عن عوامل عدة أو عن سبب واحد، لذلك إطلع على التالي حتى تتعرف على أبرز الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى ظهور هذه المشكلة المزعجة.

  • إذا كانت مروحة المكيف صغيرة قد لا تتمكن من تبريد المحرك وهذا أمر يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع الحرارة.
  • إذا لم تتحرك المياه بشكل ممتاز من الضروري أن تقوم بالكشف على حالة المضخة خصوصاً وأن كل قطع السيارة تتمتع بعمر افتراضي لا يمكن أن تتخطاه. ومن الضروري أيضاً أن تقوم بتسييخ الردييتر وتغيير مياهه لتعتمد على السوائل المخصصة للمبردات.
  • إذا نقصت مياه الردييتر قد تجد نفسك أمام هذا الموقف المحرج وغير المحبب.

هذه الأسباب التي ذكرناها قد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك عند تشغيل المكيف، لذلك حاول التأكد من هذه العيوب ولا تقدم على فك بلف الحرارة لأنه ليس الحل لمعالجة المشكلة المذكورة.

حرارة محرك السيارة يجب أن تبقى معتدلة كي تحافظ على قطع المكينة الداخلية قدر الإمكان

شارك

الفرق بين علبة الفيوزات الداخلية والخارجية في السيارة

العديد من أصحاب السيارات لايعرفون كم علبة فيوزات في سياراتهم أو لمذا توجد علبتين للفيوزات في أغلب السيارات لهذا ففي هذا الموضوع وبشكل سريع سأحاول أن أبين الفرق بين علبة الفيوزات الداخلية الموجودة داخل مقصورة السيارة والخارجية الموجودة بجانب الكمبيوتر أو البطارية :

– أولا : علبة الفيوزات الداخلية :

والتي نجدها في أغلب السيارات أسفل التابلوه داخل السيارة فهي في اغلب السيارات , تعتبر خاصة بكماليات أو ملحقات السيارة فمثلا تجد فيها , فيوزات الزجاج الكهربائي , وفيوزات التحكم في فتح واغلاق الأبواب , وفيوزات الولاعة , اضافة الى فيوز التابلو وفيوزات أخرى مهمة مثل فيوز BCM أو فيوزات أضواء السيارة وغيرها من الفيوزات الاخرى

– ثانيا : علية الفيوزات الخارجية :

ونجدها في اغلب السيارات قرب بطارية السيارة أو كمبيوتر السيارة , وأغلب الفيوزات الموجودة بها خاصة بنظام الوقود والتكييف ومروحة الرادياتير , وغيرها من الفيوزات والريليات الخاصة بتشغيل المحرك وهي الفيوزات الرئيسية في السيارة.

شارك

أبرز وأهم مؤشرات تعطل حساس الشكمان

 

تلعب الحساسات في السيارة دوراً أساسياً ومهماً في جعل كل الأنظمة تعمل بالشكل المطلوب لذلك لا بد من أن تكون هذه القطع في 

حالة سليمة جداً كي لا تجد نفسك في مواقف أنت بغنى عنها.

ويعتبر حساس الشكمان من أبرز هذه الحساسات فهو يلعب دوراً مهماً وأساسياً في جعل المركبة لا تستهلك كميات كبيرة من الوقود، إلا أن الأمر المزعج هو أن هذه القطعة قد تتعرض للأعطال مع الوقت فتبدأ المشكلات تظهر على سيارتك، في التالي سوف نتعرف على أبرز مؤشرات تعطل هذه القطعة المهمة.


من أبرز وأهم مؤشرات تعطل حساس الشكمان،


 الاستهلاك المفرط وغير الطبيعي للوقود والذي يظهر فجأة.

 هذه المشكلة المزعجة ترافقها عيوب أخرى لا تقل أهمية عنها.

عندما يتعطل هذا الحساس المهم، ستشعر أن 


سيارتك قد فقدت 


عدد كبير من أحصنتها كما أن عزمها سوف يصبح ضعيف جداً

 ولن تشعر بالقوة التي كانت تتمتع بها المركبة في السابق خصوصاً

 إذا كنت تقود في أمكنة مرتفعة عن سطح البحر.

أما عندما تسمع أصوات انفجارات في العادم بينما تقود سيارتك بشكل 


عادي، فاعلم أن حساس الشكمان قد ظهرت عليه بعض العيوب 

أو قد تلف بشكل نهائي.

إذا كانت سيارتك تعاني من المشكلات المذكورة إلى جانب خلل في بعض قطع النظام الكهربائي، فهذا يعني وبالتأكيد أن حساس الشكمان لا بد من تغييره على الفور، لذلك لا تتأخر أبداً في التوجه نحو الميكانيكي الذي يملك جهاز سكانر حتى يتأكد من أن سبب تلك المشكلات يعود إلى عيب في حساس الشكمان.

شارك

ما هي اسباب ضهور لمبة المحرك

هناك عدة اسباب  لاضاءة اللمبة ونذكر بعض منها: 

– تلف في أسلاك البواجي أو البواجي 

– صفاية البنزين 

– فلاتر الهواء والزيت والحساسات التابعة لها 

–  حساس منظم الهواء 

في التقرير التالي سنتطرق إلى أهم الأسباب التي تؤدي إلى اضاءة لمبة محرك السيارة ، فقط من خلال التقرير التالي :

تلف مستشعر الأوكسجين (O2) في السيارة :

يعلم الجميع أن كافة السيارات تحتوي على مستشعر اوكسجين والذي يعمل على قياس كمية الأوكسجين غير المحترقة في نظام العادم بالسيارة ، والجدير بالذكر أنه عندما يتلف هذا المستشعر أو الحساس في السيارة ، فيصبح استهلاك السيارة غير طبيعي  ، كما يعد هذا الأمر السبب إضاءة لمبة فحص المحرك في السيارة .

في حالة إذا كان غطاء خزان الوقود غير مغلق بإحكام او تالف أو مفقود :

يعد الغطاء الخاص بخزان الوقود من أهم الامور التي تساعد في الحفاظ على الضغط  داخل خزان الوقود ، كما أنه يعمل على منع تسريب أبخرة البنزين (الهيدروكربونات) إلى الغلاف الجوي في حين لم تكن سيارتك في وضعية القيادة ، وفي حال تلف او فقدان هذا الغطاء ، فهذا الأمر يؤدي إلى إضاءة لمبة فحص المحرك في بعض السيارات .

في حالة الحاجة إلى استبدال محول الحفاز :

يعد محول الحفاز من أهم القطع في السيارة والتي تساعد على حماية البيئة من خلال تحويل غاز أول أكسيد الكربون الضار إلى ثاني أكسيد الكربون ، وعادة ما يصاب هذا الجزء بالأعطال نتيجة اهمال أعمال الصيانة بالسيارة ، مما ينتج عنه تباطئ بالسيارة ولن يصبح بمقدورك قيادتها وذلك بسبب عطل لا مفر منه في المحرك ، الأمر الذي يؤدي إلى إضاءة لمبة فحص المحرك بالسيارة .

في حالة تلف مستشعر كتلة تدفق الهواء في السيارة :

حيث يعمل مستشعر تدفق الهواء الشامل بالسيارة إلى قياس كمية الهواء الداخل للمحرك وذلك  لتحديد مقدار الوقود اللازم لتشغيل المحرك بكفاءة ، قد يواجه محرك سيارتك انخفاضاً في قوتها بسبب تلف هذا الجزء في السيارة ، مما يؤذي ذلك إلى إضاءة لمبة فحص محرك السيارة .

عدم تدوير غاز العادم بالشكل الكافي :

يعد تدوير غاز العادم هو عبارة عن تقنية لخفض كمية الانبعاثات ويعمل هذا النظام بالسيارة عن طريق إعادة تدوير جزء كبير من غاز عادم المحرك إلى اسطوانات المحرك مرة اخرى. كما يؤدي انسداد صمام تدوير غاز العادم أو عدم عمله بشكل طبيعي إلى انخفاض أداء محرك السيارة وعدم عمله بالشكل المطلوب ، لذلك عندما تواجهك صوت في الصمام، فعليك ان تقوم بفحصه للتأكد من مكامن الخلل ، والجدير بالذكر أن هذا الأمر من أهم الأسباب التي تؤدي إلى إضاءة لمبة فحص المحرك في السيارة .

في حال تلف شمعات الإشعال او اسلاك التوصيل بالسيارة :

تعمل شمعات الإشعال في السيارة على اشعال مزيج الهواء والوقود بداخل غرفة الاحتراق بالسيارة كما تقوم أسلاك التوصيل بدورها من خلال تسليم الشرارة من بكرة الإشعال إلى شمعات الإشعال ، وفي حالة تعرض هذه الأجزاء إلى التلف ، فقد يؤدي ذلك إلى عدم تشغيل المحرك ، وأحياناً يعد الانذار الاول لهذا الامر هو إضاءة لمبة فحص المحرك في السيارة  .

أقرأ أيضا

وظيفة حساس الضغط المطلق في السيارة

اسباب مشاكل برمجة السيارة عند تغيير البطارية

حساس الهواء اهميته ووظائفه ومدى تاثيره على عزم السياره

بنشر متنقل

ما هي اسباب ضهور لمبة المحرك

ما هي اسباب ضهور لمبة المحرك

شارك

أشهر الاعطال الكهربائيه في السيارة تصليح سيارات الكويت

1-     المحرك لا يدور: عند ادارة المفتاح لا يدور المحرك وفي هذه الحالة،

قد يكون بسبب ضعف البطارية او تلفها و يتم تلافي هذا العيب بشحن البطارية او تغييرها،

السبب الثاني للعطل هو رداءة وصلات كابلات البطارية ويتم تدارك ذلك بتنظيف اقطاب البطارية او تغيير الكابلات .

السبب الثاني قد يكون وجود ماء داخل السلندرات وفي هذه الحالة يفضل يفضل اللجوء لميكانيكي متخصص

، كذلك قد يكون العطل بسبب عيب في مفتاح التوصيل الرئيسي، وفي هذه الحالة يفضل استبدال مفتاح الكونتكت.

2-    المحرك يدور ببطء ولا لا يبدأ بالحركة: السبب قد يكون ضعف البطارية و نتجاوز هذه المشكلة بشحن البطارية

او اعادة شحنها، تأكل الكابلات الموصلة و ينصح في هذه الحالة بسرعة تغييرها، عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل الخارجي

و لتلافي هذا العيب ينظف مكان الوصلة جيدا و يحكم ربطها.

كذلك قد يكون السبب في ذلك لوجود عيب في المارش و على الفور يتم استبداله، او زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت

وفي هذه الحالة يتم تفريغه و اعادة ملاءه

وللتعرف على أسباب اخري تأخر إدارة المحرك وطرق علاجه يجب أن تكشف عن غطاء المحرك وتفحص السيارة جيدًا وخاصة الجزء الخاص بالكهرباء وسوف تجد الآتى:

– ارتفاع درجة حرارة موتور السيارة.

– عدم انتظام دورات المحرك.

– رعشة بالمحرك.

– اختلاف لون عادم السيارة.

– عدم قدرة المحرك على التفاعل مع بدال البنزين.

طرق علاج  العطل فى دائرة الكهرباء للسيارة  سهلة للغاية ولا تحتاج لمجهود،  علي  أن دائرة الكهرباء تتكون من:

1- عدد 4 بوجيهات.

2- 4 أسلاك توصيل البوجيهات.

3- إسبيراتير ويحتوى على “أبلاتين، كوندينسر”.

طرق علاج دائرة الكهرباء سهلة للغاية حيث يمكن لصاحب السيارة التوقف جانبًا، ومن ثم يقوم بفك الدائرة الكهربائية ويقوم بتنظيف البوجيهات جيدًا بالبنزبن وصنفرة الإبلاتين ومن ثم تركيبه ثانية ومحاولة التشغيل وذلك إلى أن تشترى قاع جديدة وتقوم بتركيبها.

أقرأ أيضا

اسباب مشاكل برمجة السيارة عند تغيير البطارية

أكثر عشرة أخطاء شائعة في صيانة السيارة

اسباب ضعف بطارية السيارة باستمرار

لاتنسو عمل المشاركة ليستفيد غيركم

أشهر الاعطال الكهربائيه في السيارة

أشهر الاعطال الكهربائيه في السيارة

 

شارك

ما هو الفرق بين البطارية الجافة و السائلة وايهما افضل تصليح سيارات الكويت

 

ايهما افضل البطارية الجافة ام السائله

في كثير من الأحيان تتحول عملية شراء بطارية جديدة للسيارة إلى حالة من التخبط والحيرة، وذلك نتيجة كثرة أنواع البطاريات

 

المعروضة في السوق ، بالإضافة إلى عدم معرفة البعض بخصائص كل من البطاريات السائلة ونظيرتها الجافة.

ولهؤلاء، نعقد مقارنة سريعة بين البطاريات السائلة والبطاريات الجافة

ولكن قبل التحول إلى المقارنة يجب العلم أن البطارية الأفضل للسيارة هي التي تتناسب قدرتها مع طاقة الدينامو، وبمعنى أدق

إذا كان الدينامو يخرج طاقة مقدارها 50 أمبيرًا فإن البطارية الأنسب هي التي تنتج طاقة 50 أمبيرًا، وذلك لضمان أفضل معدل

من الكفاءة.

أولاً: البطاريات السائلة

تتكون البطارية السائلة من عدد من الألواح، ويحتوي كل لوح على قطبين من الرصاص وأكسيد الرصاص أحدهما سالب والآخر

موجب، وجميعها مغمور بمحلول الكبريتيك المركز والماء المقطر.

يصل عمر البطارية السائلة الافتراضي إلى سنتين ونصفين، ويتخلل تلك المدة صيانات دورية للحفاظ على كفاءتها مثل إعادة ملء

الخزانات بالماء المقطر، وإعادة شحنها عند فراغها.

ينتج عن عمل البطارية أبخرة كبريتية تتسبب في تلف بعض أجزاء من حوض المحرك والشاسيه.

تمتاز البطارية السائلة برخص سعرها مقارنة بالبطاريات الجافة.

ثانيًا: البطاريات الجافة

يسمى هذا النوع من البطاريات مجازًا بـ”البطاريات الجافة”، فهي تحتوي كذلك على سوائل كبريتية، إلا أنها محكمة الغلق ولا

تحتاج إلى الصيانة بشكل اعتيادي مثل البطارية العادية.

يصل عمر البطارية الجافة إلى نحو خمس سنوات، ولا تحتاج إلى صيانة إلا في أضيق الحدود.

أسعار البطاريات الجافة تزيد بنسبة 25 إلى 30% عن أسعار نظيرتها السائلة.

لا تتسبب البطارية الجافة في انبعاث أبخرة أو عوادم كبريتية حارقة.

ويبقى السؤال.. أي النوعان أفضل البطارية السائلة أفضل أم الجافة؟

يؤكد خبراء نادي السيارات الألماني أن البطاريات الجافة تعمل بكفاءة عالية في البيئات منخفضة الحرارة بعكس البطاريات السائلة

التي تتأثر بدرجات الحرارة المنخفضة، فضلًا عن انعدام الآثار الضارة التي تسببها البطاريات السائلة نتيجة انبعاثا أبخرة كربونية

منها.

إلا أن ارتفاع أسعار البطاريات الجافة مقارنة بالسائلة، وكذلك صعوبة صيانتها عند تعرضها للتلف يرجح في بعض الأحيان

كفة البطاريات السائلة             

ما هو الفرق بين البطارية الجافة و السائلة وايهما افضل

ما هو الفرق بين البطارية الجافة و السائلة وايهما افضل

أقرأ ايضا

اسباب مشاكل برمجة السيارة عند تغيير البطارية

 

شارك

نصائح لتشخّيصُ المشاكل الكهربائية في السيارة


فلا تَتْركُ تلك الكهربائيات من دوائر بادئَ التشغيل أَو الشَاحْن أو .. أو .. يزعجوك و يَفُوزوا عليك فكل ما تحتاج له هو بعض المعلومات و الجرأة و التجربة.
فاللخبطات الكهربائية هي من بين المشاكلِ الأكثر إزعاجاً في السياراتِ القديمة  طبعآ على خلاف مشاكل الإطاراتِ أَو الهيكلِ.
فيما يلي شيء مبسط حول الأنظمةِ الكهربائيةِ التي تَبْدو للوهلة الأولى محيرةً  لكن أفضل طريقِ لإجْتياَز كُلّ ذلك هو التسلح ببَعْض المعرفةِ الكهربائيةِ الأساسية الجيدةِ  فأكثر الألغازِ يُمْكِنُ أَنْ تُحْلَّ بالعملِ التشخيصيِ الأساسيِ والأولي الذي سَيُشيرُ بالتالي إلى تصليح بسيط.


إختبار هبوطِ الفولطية:
العديد مِنْ المشاكل الكهربائيةِ العامة يُمْكِنُ أَنْ تُشخّصَ بإستعمال إختبار هبوطِ الفولطيةِ البسيطِ لإكتِشاف أساسِ المشكلةِ.
إنّ إختبارَ هبوطِ الفولطيةَ في نصائح لتشخّيصُ المشاكل الكهربائية في السيارة هو إختبار دينامي للإستعمالِ بشكل رئيسي مع الأنظمةِ الكهربائية والأجهزة الكهربائية التي تسحب تيار كهربائي عالي ، مثل نظامِ بادِئِ تشغيل محرك السيارة The starting system ومنظومة شحنُ البطارية charging system و الأجهزة و المعدات مثل مروحة المدفأةِ و مضخّة الوقودِ الكهربائيةِ أَو مراوح التَبريد الكهربائية  ولتأدية هذا الإختبارِ سَيَتطلّبُ الأمر إلى إستخدام الملتيميتر الرقمي المتعدّد الأغراض.
العدد الذي سيعَرضَ على شاشة الملتيميتر أثناء الإختبارِ سَيُشيرُ إلى كميةِ الفولطيةِ التي فَقدَت في المقاومةِ خلال إتّصال أَو السلك في الدائرةِ.
اللطيف في هذا الإختبارِ بأنّنا يُمْكِنُ أَنْ نَوقّفَBreak down الدائرة المعقّدة إلى مكوّناتِها الفرديةِ للوصول إلى النقطة التي فيها المشكلةِ الحقيقيةِ.
يَستعملُ إختبار هبوطِ الفولطيةِ قراءاتَ الفولطيةِ الصغيرةِ المقاسة ضمن الدائرة كإشارة للمقاومةِ.
أكثر التدفقِ العاليِ للتيار يكون في الدوائر ذات المقاومة المنخفضة مثل سلكِ البطاريةِ ذو الطول البسيط فيَجِبُ أَنْ لا يُتجاوز هبوط الفولطية فيه من 0.10 إلى 0.20 فولط أثناء الإختبار الديناميكي
الإختبار الدينامي هذا يعني هبوطِ الفولطيةِ ويُمْكِنُ فقط أَنْ يُقاسَ عندما يسلط حمل على الدائرةِ ، مثل عندما يُحرّكُ المحرّك The engine is cranking.
على سبيل المثال ضمن نصائح لتشخّيصُ المشاكل الكهربائية في السيارة إذا كان الهبوط بالفولطية في سلك يَقِيسُ 0.75 فولطآ فهذه تُمثّلُ مقاومةَ دائرةِ مفرط.
الربوطات للإختبارِ هي عمل سهلُ ، حيث يوَضع مفتاح الميترَ The meter على الفولطية ويَوضِعُ السلك السلبيَ The negative lead للميتر على إحد نهايتي السلكِ ويوضع السلك الإيجابيِ The positive lead على النهايةِ الأخرى لسلكِ البطاريةَ.

تحليل العطب لحالة عملية:
وَجهتنا مشكلة في صعوبة بدأ التشغيل لسيارة من نوع كمارو  كان في السيارة بطارية جديدة و كابلات جديدة وبادئ تشغيل جديد ، لكن ما زالَت السيارة تَعاني من مشاكلِ تَحريك المحرك لبدأ التشغيل بطيئةِ.نصائح لتشخّيصُ المشاكل الكهربائية في السيارة 
كانت الريبة في الكابلات الجديدة ، لذا تم تدقّيق هبوطَ الفولطيةَ في كابلاتِ البطاريةَ ووضع (الملتي ميتر) على القياسِ الأوطأ  ثم تم سحب سلك الملف Coil من قبّعةِ الموزّعَ The distributor cap وتم تأريضه لذا المحرّكَ سوف لا يَبْدأَ بالدوران ، وَصل سلك (الملتي ميتر) الموجب على الطرف الإجابي للبطاريةِ ووصل السلك الآخر (للملتي ميتر) السلك السلبي إلى وصلة الكابل الموجب على محرك بدأ التشغيل The starter motor .
ثمّ دور المحرّكِ بينما قَرأ (الميترَ) ، إكتشف بأنّ سلكِ بطاريةِ الجديدِ قياسَ هبوط الفولطية يساوي 0.91 فولط (تقريباً أربع مراتِ هبوطِ الفولطيةِ الطبيعيِ) هذا الذي يَعْني بأنّه كَانَ يشكل مقاومة كبيرة. 
على الجانبِ الأرضيِ كان هبوط الفولطيةَ (مقاومة) كَانَ أعظمَ بكثير حيث كان الهبوط في الفولطية 1.1 فولط مما يُضيفُ مقاومة أكبر إلى الدائرةِ.
بدّل كللا الكابلين بأخرين ذوا نوعية عالية الجودة ، حيث أستخدم سلك لحام شعري بقياس 1/0 ثم أعيد الأختبار فأدّى إلى هبوط فولط 0.20 في كُلّ سلك.
دور محرك السيارة فدار (كما لو كانت البطارية المستخدمة ذات جهد 24 فولط) لأن البطاريةَ الآن يُمْكِنُها أَنْ تُسلّمَ كُلّ أمبيرات التَحريك إلى بادئِ التشغيل بدلاً مِنْ أنْ تفْقدَه في المقاومةِ.
تُقلّيدُ إختبارهبوطِ الفولطيةِ على سلكِ البطاريةِ الإيجابيِ:
ضِعْ سلك إختبارِ الفولتميترِ الإيجابيِ على جانبِ البطاريةَ والسلك السلبيِ على نقطة إتّصالِ سلكِ بادئَ تشغيل المحرّكَ.
إذا قْرأُ الفولتميترَ أكثر مِنْ 0.4 فولط فهناك مقاومة مفرطة في السلكِ.
تذكّرْ أن هبوط فولطيةِ سَيَعْملُ فقط عند تَحريك المحرّكِ.
لا تُدور بادئَ التشغيل لأكثر مِنْ 10 ثواني لتَجَنُّب زيَاْدَة تسخين ومن ثم إتْلاف بادئِ التشغيل.

منقول عن بنشر متنقل الكويت

 

 

شارك

كيف تكتشف ان عداد السرعه غير واقعي بالسياره

كيف تعرف ان عداد السرعه غير واقعي

عداد السرعة أو مؤشر السرعة الموجود في تابلوه السيارات، وظيفته هو تحديد مستوى السرعة الذي تتحرك عليه السيارة، وهدف ذلك الأساسي هو ألا ينطلق قائد السيارة بسرعات غير معلومة قد تؤدي إلى تعريضه للضرر على الطريق

لذلك الاهتمام بهذا المؤشر والتأكد من سلامته أمر لا يجب أن يهمله أحد، فهو جزء أصيل من عوامل الأمان التي توفرها شركات السيارات لك، لذلك عليك مراعاتها، خاصة وأنك قد تتعرض لمخالفة مرورية لم ترتكبها عن عمد، وذلك لأن مؤشر السرعة قرأ سرعة غير حقيقية سواء أقل أو أكبر، ما قد يوقعك تحت طائلة القانون.

كيف يعمل عداد السرعة:

يقرأ عداد السرعة سرعة السيارة من خلال كابل ممتد إلى علبة التروس الخاصة بناقل الحركة المثبت في السيارة، ويقوم بقياس معدل التغير في النبضات الكهربائية الناتجة عن الحركة، والموجودة داخل علبة التروس.

بعد ذلك يقوم مؤشر السرعة بترجمة تلك النبضات وقياس المدة بين كل إشارة وأخرى، ومن خلالها يمكنه قراءة السرعة التي تتحرك عليها السيارة.

كما يوجد كابل إضافي يتم توصيله بإطارات السيارة وذلك لقياس المسافة التي تسيرها السيارة، والتي تنقل بياناتها إلى عداد الكيلومتر، بعد أن يتم حساب السرعة الحقيقية للسيارة بناء على معلومات النبضات الكهربائية والمسافة.

ضوضاء خافتة تأتي من لوحة العدادات:

هذه الأصوات تكون هي العلامات الأولية التي يصدرها كابل السرعة أو المستشعرات الأخرى قبل تعرضها للتلف، فهي تصدر ضوضاء خافتة وصوت خرفشة، يصدر من لوحة العدادات.

وقد يصاحب تلك الضوضاء قفزات لمؤشر السرعة بين الأرقام الموجودة في لوحة العدادات، وهو ما يشير إلى وجود خلل واضح يجب الالتفات إليه.

عداد السرعة غير مستقر؟:

بغض النظر عن نوع السيارة التي تقودها حديثة أم لا، فجميع عدادات السرعة تعمل بنفس الطريقة تقريبًا وجميعها تشترك في أنها ترتفع وتنخفض تدريجيًا بحسب السرعة التي تتحرك عليها السيارة.

وإنه من غير المنطقي أن يقفز عداد السرعة من 40 إلى 50 كم مرة واحدة دون أن يمر بالسرعات البينية، وإذا لاحظت حدوث هذا أثناء قيادتك للسيارة، فهذا يعني أن كابل عداد السرعة قد تعرض للتلف، أو أجهزة استشعار السرعة لم تعد ترسل إشاراتها بدقة إلى عداد السرعة.

تلك المشكلة بسيطة ويمكن حلها بواسطة أحد الفنيين الذي سيقوم باستبدال كابل السرعة، أو سيقوم بتنظيف الحساسات والمستشعرات الأخرى.

عداد السرعة لا يعرض قراءة:

إذا وجدت أن عداد السرعة لا يظهر قراءة أو مؤشر السرعة لا يشير إلا على الرقم صفر رغم قيادتك للسيارة، فهذا مؤشر يدل على أن كابل السرعة قد انقطع، أو الحساسات قد تعرضت للتلف تمامًا.

وفي هذه الحالة سيتوجب تغييرها على الفور؛ كي يعود عداد السرعة أو مؤشر السرعة العمل بصورة طبيعية، أو قد يكون هناك خلل في أحد الدوائر الكهربائية، والتي تسببت في هذا الأمر.

أسباب تعطل عداد السرعة:

كما شرحنا طريقة عمل عداد السرعة في الأعلى، فهو يعتمد على كابل السرعة والمستشعرات الأخرى للمسافة وغيرها، والتي قد تتعرض للتلف.

وأبرز الأسباب التي قد تعرضها للتلف هو العوامل الجوية من ارتفاع وانخفاض في الحرارة، والطرق المختلفة التي تسير عليها السيارة، والتي قد تتسبب في انقطاع عداد السرعة والموصول بالإطارات.

كيف تكتشف ان عداد السرعه غير واقعي بالسياره

كيف تكتشف ان عداد السرعه غير واقعي بالسياره

شارك