خروج الدخان من عادم السيارة ماهي مسبباته

عادم السيارة

إن عادم السيارة يرتبط بالمحرك عن طريق أنابيب معدنية ونقاط فلترة للتقليل من الأبخرة والغازات الضارة الناتجة عن احتراق الوقود داخل المحرك، وفي الغالب تخرج هذه الأبخرة والغازات بدون لون، ولكن عندما يحدث خلل في نظام الإحراق أو المحرك فأن هذه الأبخرة تخرج على شكل دخان، ويختلف لون الدخان الخارج من العادم باختلاف الخلل الذي سبب خروجه، وللتعرف على أبرز المشاكل التي تؤدي إلى خروج الدخان من العادم فيما يلي أهمها:

أسباب خروج الدخان من عادم السيارة

  • الدخان الأزرقإن خروج الدخان الأزرق من عادم السيارة يعني بأن المحرك يقوم بحرق الزيت، ويمكن الاستدلال على هذا الأمر عن طريق متابعة مستوى الزيت في المحرك ومراقبة العادم، وفي حال انخفاض مستوى الزيت يفضل زيادته لتجنب مشاكل خطيرة للمحرك، إن سبب حرق المحرك للزيت ينحصر في أمرين إما تلف في أختام الصبابات أو تلف في حلقات الأسطوانات الموجودة في غرف الاحتراق ( رنق البساتن).
  • الدخان الأبيضيوجد أكثر من مسبب لخروج الدخان الأبيض من العادم ويعتمد السبب على نوع الخلل والوقود المستخدم للمركبة، ففي المحركات التي تعمل بالديزل فأن خروج الدخان الأبيض يعني عدم اكتمال عملية الاحتراق داخل المحرك والجدير بالذكر بأن محركات الديزل تصدر الدخان الأبيض بشكل طبيعي عند التشغيل في الأجواء شديدة البرودة، ولكن في حال استمرار خروج الدخان الأبيض خلال القيادة يفضل فحص بخاخات الديزل أو المضخة الضاغطة للوقود.

و أما بالنسبة للمحركات التي تعمل بالبنزين فأن خروج الدخان الأبيض يعني اختلاط ماء التبريد بالوقود أو زيت ناقل السرعة، وفي حال كان السبب ناتج عن اختلاط الماء بالوقود فيكون السبب في الجزء العلوي من المحرك (رأس محرك) وقد يحتاج الرأس للتبديل أو الكاسكيت فقط، وأما بالنسبة لاختلاط زيت المحرك بالوقود فيحدث هذا الخلل في نقطة الوصل بين المحرك وناقل الحركة، حيث يحدث تسريب بسبب تلف في جلود العزل( اللبادات)، ويحتاج إصلاحها لفصل ناقل الحركة عن المحرك واستبدال اللبادات.

شارك

اسباب ضهور صوت عند لف العجلات او على المطبات

تقود السيارات على الطرقات بشكل يومي خصوصاً أن الحياة اليومية قد تغيرت من عشرات السنين حتى يومنا هذا.

إلا أن كل المركبات على الطرقات تتعرض للمشكلات التي قد يكون حلها بسيطاً في بعض الأوقات إضافة إلى عيوب قد تكون تكلفة تصليحها مرتفعة جداً. هذا ويعاني عدد لا بأس من السائقين في شتى أنحاء العالم من مشكلة في الدرسكون لاسيما عندما يسمعون صوت طقة عند لف الطارة.

إن المشكلة المذكورة عزيزي القارئ لا بد أن تكون على علم بأسبابها كي تقوم بمعالجتها في القريب العاجل.

بنشر متنقل الكويت
  • قد تكون المشكلة عزيزي القارئ ناتجة عن عيب في علبة توجيه السيارة التي تتعرض للتلف مع الوقت.
  • قد تظهر المشكلة المذكورة أيضاً بسبب عيب في القطعة التي تصل المقود بأكس العجلات (عامود الدركسون) والتي تصاب بالتلف بسبب الضغوطات التي تتعرض لها السيارة من الناحية الأمامية.
  • قم بالكشف عزيزي القارئ على مقصات السيارة وتحديداً على الجلود التي تتواجد فيها، حيث أنها تصاب بالتلف مع الوقت الأمر الذي يسبب بظهور صوت طقة عند لف الطارة.
  • حاول التأكيد من أن براغي العجلات مشدودة بشكل صحيح خصوصاً إذا كنت قد غيرت إحداها مؤخراً.
  • إن التوجه نحو الميكانيكي الذي تثق به أمر لا بد منه كي يقوم بالكشف على العطل الذي أدى إلى ظهور صوت الطقطقة هذا عند لف الطارة فتقوم بمعالجة المشكلة من دون أن تتكبد مبالغ مالية طائلة.
  •  
  • عندما تتعرض كراسي المساعدات للتلف سوف يظهر هذا الصوت غير المحبب
  • في بعض المرات تتعرض المساعدات بدورها للأعطل وهنا ستسمع صوت طقطقة من الناحية الأمامية عند المرور على المطبات
  • قد يصدر الصوت أيضاً عن جلد المقصات إذا تلف أو إذا بدأ يفقد من خصائصه
  • مع الوقت يتعرض “عامود الدركسون” إلى الأعطال الأمر الذي يسبب بظهور الصوت المذكور
شارك

اهم الحساسات في السيارة و اماكن تواجدها

من أهم الأجزاء في السيارة ، والتي يتوقف عليها عمل منظومة المحرك ، والسيارة ككل بشكل جيد ، وعلى الرغم من أهمية هذه الأجزاء ، وربما نتيجة لصغر حجم معظمها ، فهناك الكثيرين من قائدي السيارات ، لا يعرفون أماكن تواجد هذه الحساسات بالسيارة .في التقرير التالي ، سنأخذك – عزيزي القارئ – في رحلة قصيرة ، للتعرف على أماكن العديد من الحساسات الهامة ، التي تزود بها السيارات ، فقط من خلال السطور التالية

أماكن تواجد أهم الحساسات أو أجهزة الاستشعار في السيارات :

أولاً : حساس تدفق الهواء في السيارة Air Flow Meter :


حساس تدفق الهواء في السيارة ، أو ما يطلق عليه Air Flow Meter ، وهو من أهم الحساسات أو أجهزة الاستشعار التي تزود بها السيارات ، وتتخلص مهمة هذا الحساس في  السيارة ، في احتساب كمية الهواء المتدفق، إلى داخل المحرك ، وبناءاً على هذه المعلومات ، يقوم كمبيوتر السيارة، بضبط كمية الوقود المناسب ، من أجل تقديم أفضل أداء لمحرك السيارة .

حساس تدفق الهواء في السيارة

أما عن مكان تواجد هذا الحساس في السيارة ، فيوجد هذا الحساس ، أعلى محرك السيارة ، وتحديداً في مجرى دخول الهواء إلى محرك السيارة ، وأمام فلتر الهواء بالسيارة .

ثانياً : حساس عمود الكرنك  في السيارة   crankshaft position sensor

أما عن حساس عمود الكرنك في السيارة ، فهو من الحساسات أو أجهزة الاستشعار الضرورية في السيارة ، والتي يطلق عليه اسم  crankshaft position sensor ، وعن مكان تواجد هذا الحساس ، فيختلف من سيارة إلى أخرى .

حساس عمود الكرنك

وعن أماكن تواجد هذا الحساس في السيارات ، فيتواجد في أغلب السيارات، أما في الجزء الخلفي من المحرك ، وتحديداً باتجاه علبة التروس في السيارة ، وإما تجده في بعض السيارات الأخرى ، مثبت في الجزء السفلي من محرك السيارة ، وتحديداً باتجاه سير الكاتينه في السيارة ، وعن وظيفه هذا الحساس، فيعمل على احتساب عدد لفات عمود الكرنك ، من خلال الترس المثبت عليه .

ثالثاً : حساس الأكسجين heated oxygen sensor  :

وتتخلص مهمة هذا الحساس  في السيارة ، في القيام بعملية دمج النسب الصحيح من الهواء والوقود ، بداخل محرك السيارة ، ويؤدي تعطل هذا الحساس ، الى إصابة محرك السيارة ، بزيادة معدل استهلاك الوقود في السيارة.

حساس الأكسجين

أما عن مكان تواجد هذا الحساس، أو جهاز الاستشعار في السيارة ، فيوجد هذا الحساس بالأنبوب الخاص، بالعادم في السيارة ، كما يقوم هذا الحساس بقياس نسبة الأكسجين الموجود في العادم ، وارسال هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة ، ومن ثم تحديد نسبة الوقود الصحيح ، التي يحتاجها محرك السيارة .

رابعاً :  حساس السرعة في السيارة  vehicle speed sensor

أما عن حساس السرعة في السيارة ، أو ما يطلق عليه علمياً اسم vehicle speed sensor  ، فيختلف مكان هذا الحساس ، من سيارة إلى أخرى ، ولكن أغلب السيارات تزود بهذا الحساس ، بمحور دوران الإطارات في السيارة ، وهناك البعض الآخر ، تزود بهذا الحساس بداخل علبه التروس في السيارة .

حساس السرعة في السيارة

أما عن وظيفة هذا الحساس في السيارة ، فيعمل هذا الحساس على تزويد الكمبيوتر الخاص بالسيارة، بالمعلومات الخاصة بسرعة السيارة ، بالتالي يقوم كمبيوتر السيارة تزويد المحرك بكمية الوقود اللازمة لذلك .

https://www.instagram.com/bnsharmotanaqel/

وهناك حساسات كثيرة سنشرحها في مواضيع اخرى

اهم الحساسات في السيارة و اماكن تواجدها

اهم الحساسات في السيارة و اماكن تواجدها

اهم الحساسات في السيارة و اماكن تواجدها

شارك

ضعف في عزم السيارة ماهي مسبباته

يعاني بعض السيارات من ضعف في القوة والعزم وذلك بسبب مشاكل كثيرة لا علاقة لها بحداثة أو قدم المحرك. والعزم بشكل عام هو الذي

يعالج مقدار السوائل التي تمر إلى ناقل الحركة والذي يسمح للمحرك بمتابعة نشاطه اسباب كثيرة تجعل من سيارتك بطيئة وعزمها ضعيف لدرجة أنك ستشعر بأن الأحصنة التي يشغّلها محركك هي في حالة سبات عميق. من هنا اطّلع على التالي لتتعرف على أبرز الاسباب التي تؤدي إلى هذا الضعف.قم بفحص أو تغيير منظف الهواء. إن الغبار التي يمنعها هذا ال”فيلتر” من الدخول إلى محرك سيارتك قد تبقى بين خياشيمه، وهذا الأمر سيؤدي بكل تأكيد إلى ضعف في العزم. من هنا قم بتنظيفه عبر ضخ كمية كبيرة من الهواء بين أجزائه أو استبدله بآخر جديد.في بعض الأحيان تكون الشمعات، التي تولد الشرارة لحرق الوقود، قد وصلت إلى نهايتها. من هنا عليك الذهاب إلى الميكانيكي ليقوم بفحصها وللتأكيد من أن الـ Coil اي المكان الذي توضع فيه الشمعات في حالة جيدة. من الأفضل دائماً عند شرائك لاي سيارة مستعملة تغيير الشمعات والتأكد من الـ Coil الخاص لكل واحدة منها.

إن البزين الذي يوضع في خزان السيارات، ليس نقياً وتشوبه الكثير من الأوساخ، من هنا لا تترك سيارتك شبه خالية من الوقود لأن هذا الأمر يمكن أن يؤدي إلى خلل في العزم عبر شفط الأوساخ التي تتجمع في قعر خزان الوقود.ككل قطعة في السيارة، لمضخة الوقود عمر لا يمكن أن يتخطى الـ 12 سنة. إن بداية أعطال هذه القطعة، والتي من شأنها ضخ الوقود إلى الأسطوانات، قد تبرز عبر ضعفٍ في عزم ومحرك سيارتك.قم بتغيير زيت المحرك كل 5000 كلم لتجنب أي خلل يمكن أن يصيبه. إن تغيير الزيت باستمرار يعيد إحياء محرك سيارتك ويبعدك عن مشاكل الطاقة والعزم.في كثير من الأحيان، يكون ضعف عزم السيارة صادر عن مشكلة كهربائية. ويعود السبب إلى ضعف في البطارية أو في مولد الطاقة Dynamo. توجه بسيارتك إلى الأخصائصي لتغيير البطارية ولفحص الدينامو.تأكد من أن مبرد المحرك مصنوع من الألومينيوم وليس من النحاسالمبرد المصنوع من النحاس قد يرفع من حرارة المحرك ما يؤدي إلى شقوق فيه تؤثر على العزم.تأكد من العادم أيضاً، لأنه في حال كان يعاني من ثقب، سيخفف من قوة سيارتك.بعد أن تكون قد اطلعت على هذه الأسباب، توجه بسيارتك إلى أقرب ميكانيكي في حال كنت تعاني من ضعف في عزم السيارة

 

 

شارك

اسباب ضهور نتعة بالجير gear problems

 

كي لا تنزعج من السيارة أثناء القيادة على الطرقات، لا بد أن تعمل كل الأنظمة بشكل سوي، من هنا وإذا كان القير يتحرك بطريقة غير صحيحة عليك ان تقوم بالكشف عليه فوراً. ومن الأمور البشعة التي تظهر على علبة التروس النتعة الغريبة وغير المحببة على الإطلاق.

هذا التخبط أو النتعة لا بد من أن يعالج، أولاً كي لا تتأثر باقي الأنظمة السليمة وثانياً كي لا تجد نفسك في موقف محرج خصوصاً إذا كنت برحلة مع أصدقائك خلال يوم العطلة.

ما الذي يؤدي إلى ظهور نتعة في السيارة وعلى أية قطع يجب أن تكشف؟

  • من الضروري عزيزي القارئ أن تعرف بأن زيت القير عندما يصبح قديماً أو وسخاً سيؤدي إلى ظهور هذه المشكلة البشعة.
  • هذه النتعة يمكن أن تظهر أيضاً في حال تدفق الزيت بكمية كبيرة إلى علبة التروس أثناء عملية تغيير السرعات. اما إذا كانت الزيت قليلاً فسيؤدي أيضاً إلى هذه المشكلة المزعجة.
  • إذا طالت الأعطال محول عزم الدوران في السيارة لن تسلم أبداً من هذه النتعة غير المحببة، من هنا أطلب من الميكانيكي الذي تثق به أن يقوم بالكشف على المحول المذكور لربما تأكد من أن المشكلة صادرة عنه.
  • عليك أيضاً أن تقوم بالكشف على فلتر زيت القير لربما أصبح ممتلئ بالأوساخ الأمر الذي يمكن أن يؤدي إلى مشكلة التخبط.
  • إذا ظهرت على سيارتك مشكلة النتعة لا تتردد في الكشف على تلك الأمور المذكورة.
شارك

ماهو النظام الجديد لأسطوانات المحرك وكم يوفر من الوقود

 بنشر تصليح سيارات متنقل

في العديد من تجارب القيادة السابقة استعرضنا لكم ما يعرف بنظام “إيقاف أسطوانات المحرك”، لكن الكثير من الناس لا يعلم أهمية هذه التقنية التي تلجأ إليها شركات السيارات في الوقت الحالي خاصةً في موديلاتها الفاخرة المعتمدة على محركات احتراق قوية. ماهو النظام الجديد لأسطوانات المحرك وكم يوفر من الوقود

وأوضحت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة أن هذه التقنية تستهدف ألا تستهلك السيارات ذات القوى الحصانية الكبيرة المجهزة بمحركات ثمانية الأسطوانات أو أكثر المزيد من الوقود إلا عند الحاجة فقط أو بمعنى آخر عندما تحتاج السيارة لعمل المحرك بقوته الكاملة. أبرز مثال على ذلك سيارة مرسيدس AMG E 63 

وفي مواقف القيادة الأخرى، التي لا تتطلب قوة المحرك الكاملة، على سبيل المثال لدى السرعات المنخفضة أو المتوسطة، يتم إيقاف أحد الأسطوانات أو مجموعة منها بالكامل بمساعدة برنامج القيادة الإلكتروني، وهو ما يترتب عليه قطع إمداد الوقود إلى الأسطوانة المتوقفة عن العمل. وتتم عملية الإيقاف المؤقت لعمل الأسطوانة دون ملاحظة قائد السيارة بدرجة كبيرة.

ويتدخل نظام التحكم في المحرك في الإشعال والصمام الخانق، ويتم الانتقال السلس عبر مواءمة عزم الدوران، وبذلك يتم تجنب التراجع الملحوظ في قوة المحرك. ماهو النظام الجديد لأسطوانات المحرك وكم يوفر من الوقود

ومع هذا فإنه لا مفر من الشعور ببعض الخشونة في أداء المحرك أثناء إيقاف الأسطوانات، ولكن في النهاية يتم الوصول إلى التوفير في استهلاك الوقود بصورة فعلية؛ حيث ينخفض معدل الاستهلاك بحسب نوع المحرك وسلوك القيادة لما يصل إلى 15%.

ماهو النظام الجديد لأسطوانات المحرك وكم يوفر من الوقود

إقرأ أيضا

ما هي الأسباب التي تؤدي إلى تهريب زيت القير

شارك

كيف يمكن تجنب صدأ مكابح السيارة لأطول فترة ممكنة

المكابح في السيارة من اهم الاجزاء و الحفاظ عليها هي حفاظ على حياة السائق وقد تتعرض السفايف للتآكل مع مرور الزمن ووجب تغيرها كل فترة معينة اما بالنسبة للصدأ الذي قد تتعرض له و خصوصا اثناء المشي في المدن لفترات طويلة 

قالت الهيئة الألمانية للفحص الفني إنه يمكن تجنب تعرض المكابح للصدأ، خاصة بالنسبة للسيارات، التي تتم قيادتها في

 المدن غالبا، من خلال الضغط من وقت إلى آخر على دواسة المكابح بقوة أثناء القيادة على إحدى الطرق الزراعية.

وأضافت الهيئة الألمانية أنه ينبغي القيام بذلك أثناء القيادة على سرعة تتراوح بين 80 و100 كلم/س بمعدل مرتين 

إلى ثلاث مرات متتالية  كراج متنقل الكويت

وبالطبع، ينبغي قبل القيام بذلك التأكد من عدم تعرض مستخدمي الطريق الآخرين للخطر

 

شارك

اسباب استهلاك الزيت داخل محرك السياراة او خروج دخان ازرق

أهلا بكم

،اسباب استهلاك الزيت داخل محرك السياراة او خروج دخان ازرق

اليوم ومن خلال هذا الموضوع سنتكلم حول عطل شائع في السيارات ويعاني منه العديد من السائقين وهو استهلاك الزيت داخل المحرك مما قد يصاحبه خروج دخان أزرق اللون من عادم السيارة حيث سنتطرق الى أسباب مثل هذا العطل والتي توجد داخل المحرك ، وهذه الأسباب هي كالتالي : 
 أولا : تأكل الشنابر : 
– تأكل الشنابر او اهترائها ، أي تلفها وقد تحدث لعدة عوامل نتيجة قوة الاحتكاكات الموجودة داخل المحرك ، فعند تعرضها للتلف يتسرب الزيت الى غرف الاحتراق مما يؤدي الى احتراقه وبالتالي استهلاك الزيت وخروج دخان ازرق من العادم 

ثانيا : تاكل في أسطوانات المحرك : 
ولها نفس الاعراض تقريبا مع السبب الأول ، فالشنابر تركب على المكبس الذي يتحرك داخل الاسطوانات ويضغط على جدران الأسطوانة أي أنه يوجد احتكاك دائم بين السلندر والشنابر ، حتى تقوم بمنع تسرب الزيت الى داخل غرفة الاحتراق في المحرك ، فعند تأكل سلندر المحرك ، سيؤدي ذلك الى تسرب الزيت أيضا وبالتالي استهلاكه داخل المحرك وخروج دخان أزرق اللون من العادم 
ثالثا : وجود تسرب من جلد البلوف :  قد يؤدي أيضا الى نفس الأعراض المذكورة من قبل

بنشر متنقل

شارك

الفرق بين محركات الحقن الميكانيكي و الحقن الكهربائي

الحقن الميكانيكي 

هو نظام حقن ميكانيكي للوقود ويصنف ك نظام حقن الوقود المستمر . يتم حقن كمية من الوقود الضرورية بشكل مستمر في مجمع السحب للمحرك .

المراحل الأساسية لنظام حقن الوقود

1 – إمداد الوقود

يستعمل مضخة وقود كهربائية تدفع الوقود إلى موزع الوقود مار بمرشح , معدل الضغط , حيث يتم دفع الوقود إلى صمامات حقن الأسطوانات كلا على حدة . ومن ثم إلى الخزان عبر منظم الضغط .

2 – قياس سريان الهواء

كمية الهواء الداخلة إلى المحرك يتم التحكم بها من خلال صمام الخانق وتقاس بواسطة حساس ( ميزان ) قياس تدفق الهواء .

تجهيز الخليط

الهواء الداخل إلى المحرك يؤثر بشكل مباشر على ميزان الهواء , وفى نفس الوقت تتحرك الرافعة دافعة مكبس التحكم لأعلى , وبذلك ينتقل الوقود من الغرف السفلية للموزع إلى الغرف العلوية ومنها إلى صمامات الحقن عبر الصمامات الفراقية . وتزيد كمية الوقود المحقونة وتقل بناء على كمية الهواء الداخل إلى مجمع السحب , ومقدار تأثير ذلك على رافعة ميزان الهواء المؤثرة على حركة المكبس 

الحقن الكهربائي

الفرق بين محركات الحقن الميكانيكي و الحقن الكهربائي

مضخة الوقود الكهربائية تضخ الوقود من الخزان بضغط 5 بار إلى معدل الضغط عبر مرشح الوقود ثم إلى موزع الوقود , ثم إلى صمامات الحقن التي تحقن الوقود بطريقة مستمرة مقابل صمام السحب للمحرك . منظم الضغط الابتدائي يحافظ على الضغط السائد داخل الدائرة , ويرجع الوقود الزائد نحو الخزان من خلاله .

مضخة الوقود الكهربائية

يعرف هذا النوع من المضخات بذات الخلايا الدائرية , حيث تدار بواسطة محرك كهربائي ذى مغناطيس ثابت يدير قرص لا مركزي داخل غلاف المضخة وعلى محيط القرص اللامركزى توجد كريات تتحرك إلى الخارج تحت تأثر قوة الطرد المركزية وبذلك تعمل كسدادة محكمة , حيث ينحصر الوقود في التجاويف بين الكريات وعندما يدور القرص اللامركزى تتدحرج البكرات حتى تتعدى فتحة الدخول , دافعة أمامها الوقود مما يزيد في ضغط الوقود من فتحة الخروج .

وحيث إن الوقود ينساب حول قلب المضخة الكهربائية ولكن لا يوجد خطورة من حدوث إشعال وذلك لعدم وجود خليط قابل للاشتعال داخل المضخة .

مميزات المضخة الكهربائية

الفرق بين محركات الحقن الميكانيكي و الحقن الكهربائي

1 – تزود بأكثر مما يحتاجه من الوقود لذلك سوف يكون ضغط النظام مرتفع وجيد أثناء ظروف تشغيل المحرك المختلفة .

2 -وجود صمام اللارجوع لمنع رجوع الوقود للخزان أثناء إطفاء المحرك ويعمل كمقارن بين ضغط النظام وضغط المضخة.

3 – وجود دائرة حماية أمان كهربائية تعمل على قطع التيار عن المضخة في حالة توقف المحرك ومفتاح الإشعال على وضع التشغيل عند حدوث حادثة .

كما يوجد صمام أمان داخل المضخة يعمل عند زيادة الضغط عن حد معين , بحيث انه عندما يزيد الضغط يفتح الصمام ويبدأ الوقود في الدوران في دورة مغلقة داخل المضخة . وتعمل مضخة الوقود بمجرد فتح مفتاح الإشعال ثم تنطفئ بعد 3 ثواني وذلك لرفع ضغط الوقود عن الحد المطلوب ثم تستأنف عملها بعد تشغيل المحرك .

تركب المضخة خارج خزان الوقود .  بنشر متنقل 

ما هي أسباب ثقل دواسة الوقود بالسيارة

هذا ما يؤدي إلى عدم استجابة دعسة البنزين

شارك

 

السلام عليكم جميعا :

حساس الهواء اهميته ووظائفه ومدى تاثيره على عزم السياره

نبداء اليوم في موضوع مهم 

حساس ال MAF 

تعريفه :

اختصار لكلمة Mass air flow sensor يعني حساس تدفق الهواء

مكانه :

خلف فلتر الهواء مباشره

وظيفته :

وظيفته للاسف معقده جدا ومهمه 

هو يحسب كمية تدفق الهواء الداخله الى المكينه ويعطي بناء عليها اوامر للكمبيتور بحيث يوزن ضخ الوقود حسب كمية الهواء لاعطاء نتيجة احتراق متوازنه وصحيحه

وفي حالة خلله يبدا تاثيره الكبير على عمل المحرق وصرفية البنزين

البعض يكون عنده رجفه او رعشه في السياراة وقت الوقوف

تجد ان عداد RPM يصعد و ينزل 

احيانا تمشي السيارة على سرعات عالية بدون ان تضغط على دواسة البنزين و احيانا تمشي بصعوبة مع الشعور بأن السيارة ثقيلة جدا مع الضغط على البنزين 

كل هذي الاعراض وغيرها تعود الى حلول قد تفيد اذا كان حساس ال MAF سليم

لكن لن تستفيد اذا كان حساس الماف ( حساس الهواء ) غير سليم

واغلب الحلول في هذي الملاحظات هي :

تغيير بواجي + تصفية مكينه + تغيير فلتر بنزين + تنظيف الثروتل ( لاتستخدم الا بخاخ منظف الثروتل فقط ) + تنزيف بخاخات ..

وللاسف البعض بعد مايستخدم هذي الحلول تبقى المكينه نفس المشكله وكأنك لم تفعل شيء

والسبب هو حساس الماف متسخ وكل مااتسخ كل ماقل اداء عمله ويبداء تاثيره في عدم اتزان نسبة ضخ الوقود وسوء وعدم حدوث نسبة احتراق مطلوبه 

لذلك من المهم جدا متابعة هذا الحساس في الكثير من مشاكل السيارة

واخيرا لا تنسو الاعجاب و المشاركة لعل غيركم يستفيد

شارك