ماهي اسباب ارتفاع و هبوط RBM (الضوجان) وعدم انتظام الدورات
توجد العديد من الأسباب لكننا في هذا الموضوع سندكر الأكثر شيوعا وأهمية ,
– وجود خلل في السيطرة على السرعة الخاملة للمحرك , ومن بين الأسباب التي تؤذي الى هذا الخلل هي تغيير البطارية أو تنظيف الثروثل أو تغيير بعض الحساسات المهمة في السياراة وأهمها حساسي الكرنك و الكامات
ولمعالجة هذه المشكل يجب اعادة برمجة السرعة الخاملة للسيارة بواسطة جهاز خاص وهناك طريقة أخرى سنتطرق اليها في مواضيعنا القادمة لكنها ليست مضمونة لجميع السيارات
– تسرب لهواء الفاكيوم :
يسبب تسرب أي نسبة من هواء الفاكيوم الى داخل المحرك ارتفاع في ال RPM في عدد دورات المحرك ويتم ذلك كالاتي :
عندما يرسل حساس الأكسجين معلومات الى وحدت التحكم في السيارة كمبيوتر السيارة ويجد أن خليط الوقود والهواء فقير أي أن نسبة الهواء أكبر من نسبة الوقود وذلك يرجع بسبب تسرب هواء الفاكيوم في حين معطيات حساس MAF – MAP ترسل معطيات بأنه لايوجد أي خلل في نسبة الهواء الداخل الى المحرك , هنا تقوم وحدة التحكم في الزيادة في نسبة الوقود لمعادلة نسبة الهواء المراد احتراقها مع الوقود وهنا يتم التذبذب أو ارتفاع الRPM في المحرك
– خلل في توقيتات المحرك وبالأخص في :
– وقت الشرارة
– الكامات
– الكرنك
وقد يكون السبب سير التيمن انزلق أو احدى مشاكله
– – بخاخات المحرك : البخاخات تسبب مشاكل تذبذب الRPM لهذا ينصح بالتأكد من عدم وجود أوساخ بالبخاخات وتنظيفها
وتوجد العديد من الأسباب الأخرى لارتفاع ال RPM :
1- تفقد انابيب مداخل الهواء الى المحرك انها مثبته بشكل صحيح ولا يوجد تهريب، تستطيع فحصها بالعين المجردة.
2- تأكد من تنظف بخاخات المحرك من الاوساخ و افضل طريقة هي فك البخاخات و تنظيفها بماكنة متخصصة.
3- تأكد من صمام (EVAP) او ما يعرف بعلبة الفحم وهو صمام يربط بين بخاخات المحرك و علبة الفحم يعمل كبوابة للمحافظة على بخار البنزين، حيث ان علبة الفحم تقوم بتكثيف بخار البنزين ليجعلة سائل من جديد.
4- تأكد من ضغط المحرك وذلك بأستخدام ساعة متخصصة.
5- تفقد صمام ضبط تدفق الهواء او المسمى (Idle air control) بالعادة يكفي تنظيفة من الاوساخ باستخدام مادة مخصصة.
6- تأكد من حساس كرنكشفت من انه يعمل بشكل صحيح وذلك بأستخدام جهاز فحص متخصص.
ماهي اسباب ارتفاع و هبوط RBM (الضوجان) وعدم انتظام الدورات
إقرأ أيضا
شرح الأسباب التي تؤدي الى احتراق الزيت داخل المحرك
