ماهي اسباب ارتفاع و هبوط RBM (الضوجان) وعدم انتظام الدورات
توجد العديد من الأسباب لكننا في هذا الموضوع سندكر الأكثر شيوعا وأهمية ,

– وجود خلل في السيطرة على السرعة الخاملة للمحرك , ومن بين الأسباب التي تؤذي الى هذا الخلل هي تغيير البطارية أو تنظيف الثروثل أو تغيير بعض الحساسات المهمة في السياراة وأهمها حساسي الكرنك و الكامات

ولمعالجة هذه المشكل يجب اعادة برمجة السرعة الخاملة للسيارة بواسطة جهاز خاص وهناك طريقة أخرى سنتطرق اليها في مواضيعنا القادمة لكنها ليست مضمونة لجميع السيارات

– تسرب لهواء الفاكيوم :
يسبب تسرب أي نسبة من هواء الفاكيوم الى داخل المحرك ارتفاع في ال RPM في عدد دورات المحرك ويتم ذلك كالاتي :

عندما يرسل حساس الأكسجين معلومات الى وحدت التحكم في السيارة كمبيوتر السيارة ويجد أن خليط الوقود والهواء فقير أي أن نسبة الهواء أكبر من نسبة الوقود وذلك يرجع بسبب تسرب هواء الفاكيوم في حين معطيات حساس MAF – MAP ترسل معطيات بأنه لايوجد أي خلل في نسبة الهواء الداخل الى المحرك , هنا تقوم وحدة التحكم في الزيادة في نسبة الوقود لمعادلة نسبة الهواء المراد احتراقها مع الوقود وهنا يتم التذبذب أو ارتفاع الRPM في المحرك

– خلل في توقيتات المحرك وبالأخص في :
– وقت الشرارة
– الكامات
– الكرنك
وقد يكون السبب سير التيمن انزلق أو احدى مشاكله

– – بخاخات المحرك : البخاخات تسبب مشاكل تذبذب الRPM لهذا ينصح بالتأكد من عدم وجود أوساخ بالبخاخات وتنظيفها

وتوجد العديد من الأسباب الأخرى لارتفاع ال RPM :

1- تفقد انابيب مداخل الهواء الى المحرك انها مثبته بشكل صحيح ولا يوجد تهريب، تستطيع فحصها بالعين المجردة.

2- تأكد من تنظف بخاخات المحرك من الاوساخ و افضل طريقة هي فك البخاخات و تنظيفها بماكنة متخصصة.

3- تأكد من صمام (EVAP) او ما يعرف بعلبة الفحم وهو صمام يربط بين بخاخات المحرك و علبة الفحم يعمل كبوابة للمحافظة على بخار البنزين، حيث ان علبة الفحم تقوم بتكثيف بخار البنزين ليجعلة سائل من جديد.

4- تأكد من ضغط المحرك وذلك بأستخدام ساعة متخصصة.

5- تفقد صمام ضبط تدفق الهواء او المسمى (Idle air control) بالعادة يكفي تنظيفة من الاوساخ باستخدام مادة مخصصة.

6- تأكد من حساس كرنكشفت من انه يعمل بشكل صحيح وذلك بأستخدام جهاز فحص متخصص.
ماهي اسباب ارتفاع و هبوط RBM (الضوجان) وعدم انتظام الدورات

إقرأ أيضا

شرح الأسباب التي تؤدي الى احتراق الزيت داخل المحرك

اسباب اهتزاز السيارة على الطرقات اثناء المشي

 بنشر متنقل 

شارك

سيارات الدفع الامامي و الخلفي سلبيات و ايجابيات _ كراج متنقل الكويت 

الفرق بين الدفع الامامي والدفع الخلفي؟؟؟ 

اولا:الدفع الامامي؟؟ 

¥ايجابيات الدفع الامامي؟؟ 

1/ انه انشط في الاندفاع من سيارات الدفع الخلفي وذلك لقرب المحرك وناقل الحركه من قوه الدفع.وايضا من القوانين الفيزيائيه ان السحب للامام اسهل من الدفع للامام..ولهذا دائما نجد الدفع الامامي اسرع من الخلفي. 

2/ اقتصادي اكثر بالوقود بحكم قرب قوه الدفع من المحرك. 

¥سلبيات الدفع الامامي؟؟ 

1/ يعتمد الدفع الامامي على الاجراء العكوس وهذا عيبه الكبير و(العكس)هو:عباره عن عمود يخرج من ناقل الحركه الى الاطارات ليقوم بعمليه الدفع بمفصلين بحيث يسمحان للاطارات الاماميه بالتحرك يمينا ويسارا (في المنعطفات)وايضا فوق وتحت في المطبات.. 

وعيب العكوس انها سريعه العطل وذلك لان كل مفصل موجود بالعكس تم تغطيته بربله وبداخلها شحم(زيت) فمتى ما ثقبت سقط الشحم من الربله.. 

2/ صعوبه توجيهه عند الانطلاق بسرعه بعكس الدفع الخلفي وذلك لانها تنطلق من الامام ومع قوه الدفع تتمايل الاطارات يمينا ويسارا. 

3/ غلاء صيانته وذلك لان المحرك والعكوس وناقل الحركه كلها في الامام ولذلك يعتبر عائقا كبيرا متى ما حصل شي ما لانه في حاله الصيانه يحتاج الميكانيكي الى انزال المحرك وهذا بحد ذاته مكلف. 

4/ عدم اتزان سيارات الدفع الامامي لان ثقل السياره كله بالامام فعندما تنعطف انعطافا قويا تحذف السياره من ثقلها الامامي ويصعب عليك التوقف بها بعكس الخلفي حيث يكون وزن السياره متقارب بين الامام والخلف. 

5/ لاتستطيع التطعيس بالدفع الامامي لان الدفع الامامي لا يستطيع تحمل الرمال والمطبات لسهوله تحطمه بعكس الدفع الخلفي . 

================ 

ثانيا:الدفع الخلفي؟؟ 

¥ايجابيات الدفع الخلفي؟؟ 

ينقسم الى قسمين هما(الدفرنس)وهو يكون في السيارات الامريكيه خاصه و 4×4 والبيك اب والشاحنات. 

اما الاخر فهو (الفريول)وهو مستخدم في اغلب السيارات الفخمه مثل مرسيدس و BMW واودي ولكزس وغيرها وقس على ذلك. 

1/ صيانته قليله الثمن مقارنه بالدفع الامامي. 

2/ انه متزن وثابت مقارنه بالدفع الامامي وخاصه على الطرق الطويله. 

3/ اقوى من الدفع الامامي في التحمل واقل اعطالا وخاصه الدفرنس حيث يستحيل ان ترى سياره نقل ليست دفرنس وكذلك اقوى من الدفع الامامي في التطعيس وفي الطرق الصحراويه. 

4/ الفريول>>>هو اكثر راحه وثبات من الدفرنس والدفع الامامي ولذلك اغلب السيارات الفخمه ان لم يكن جميعها تستخدم الفريول. 

¥سلبيات الدفع الخلفي؟؟؟ 

1/ اكبر عيوبه هو ضعف عزم السياره مقارنه بالامامي ولكن يكاد يكون هذا العيب معدوم وذلك مع وجود المحركات القويه والمتطوره التي نشاهدها الان. 

2/ ثقل السياره وخاصه الدفرنس منها كسيارات النقل و SUPERBAN و JEEP وغيرها. 

3/ من عيوب الدفرنس انه غير مريح وغير ثابت مقارنه بالفريول.. 

================ 

النصيحه:- 

يجب ان نقف اعزائي ونقول ان الدفع الخلفي افضل من الامامي بمئات الاشواط وكلما ما ابتعدت عنه كان افضل.. 

وذلك لان الدفع الخلفي اكثر ثباته وتماسكا وراحه وهذا هو الهدف الاساسي من السيارات ككل وهو (الامان ) 

ولكن يجب ان اقول لكم اعزائي ان الشركات التي تعتمد الدفع الامامي في سياراتها هي في تطور وتقدم مستمر

 

سيارات الدفع الامامي و الخلفي سلبيات و ايجابيات

سيارات الدفع الامامي و الخلفي سلبيات و ايجابيات

سيارات الدفع الامامي و الخلفي سلبيات و ايجابيات

شارك