ضعف في عزم السيارة ماهي مسبباته

يعاني بعض السيارات من ضعف في القوة والعزم وذلك بسبب مشاكل كثيرة لا علاقة لها بحداثة أو قدم المحرك. والعزم بشكل عام هو الذي

يعالج مقدار السوائل التي تمر إلى ناقل الحركة والذي يسمح للمحرك بمتابعة نشاطه اسباب كثيرة تجعل من سيارتك بطيئة وعزمها ضعيف لدرجة أنك ستشعر بأن الأحصنة التي يشغّلها محركك هي في حالة سبات عميق. من هنا اطّلع على التالي لتتعرف على أبرز الاسباب التي تؤدي إلى هذا الضعف.قم بفحص أو تغيير منظف الهواء. إن الغبار التي يمنعها هذا ال”فيلتر” من الدخول إلى محرك سيارتك قد تبقى بين خياشيمه، وهذا الأمر سيؤدي بكل تأكيد إلى ضعف في العزم. من هنا قم بتنظيفه عبر ضخ كمية كبيرة من الهواء بين أجزائه أو استبدله بآخر جديد.في بعض الأحيان تكون الشمعات، التي تولد الشرارة لحرق الوقود، قد وصلت إلى نهايتها. من هنا عليك الذهاب إلى الميكانيكي ليقوم بفحصها وللتأكيد من أن الـ Coil اي المكان الذي توضع فيه الشمعات في حالة جيدة. من الأفضل دائماً عند شرائك لاي سيارة مستعملة تغيير الشمعات والتأكد من الـ Coil الخاص لكل واحدة منها.

إن البزين الذي يوضع في خزان السيارات، ليس نقياً وتشوبه الكثير من الأوساخ، من هنا لا تترك سيارتك شبه خالية من الوقود لأن هذا الأمر يمكن أن يؤدي إلى خلل في العزم عبر شفط الأوساخ التي تتجمع في قعر خزان الوقود.ككل قطعة في السيارة، لمضخة الوقود عمر لا يمكن أن يتخطى الـ 12 سنة. إن بداية أعطال هذه القطعة، والتي من شأنها ضخ الوقود إلى الأسطوانات، قد تبرز عبر ضعفٍ في عزم ومحرك سيارتك.قم بتغيير زيت المحرك كل 5000 كلم لتجنب أي خلل يمكن أن يصيبه. إن تغيير الزيت باستمرار يعيد إحياء محرك سيارتك ويبعدك عن مشاكل الطاقة والعزم.في كثير من الأحيان، يكون ضعف عزم السيارة صادر عن مشكلة كهربائية. ويعود السبب إلى ضعف في البطارية أو في مولد الطاقة Dynamo. توجه بسيارتك إلى الأخصائصي لتغيير البطارية ولفحص الدينامو.تأكد من أن مبرد المحرك مصنوع من الألومينيوم وليس من النحاسالمبرد المصنوع من النحاس قد يرفع من حرارة المحرك ما يؤدي إلى شقوق فيه تؤثر على العزم.تأكد من العادم أيضاً، لأنه في حال كان يعاني من ثقب، سيخفف من قوة سيارتك.بعد أن تكون قد اطلعت على هذه الأسباب، توجه بسيارتك إلى أقرب ميكانيكي في حال كنت تعاني من ضعف في عزم السيارة

 

 

شارك

الفرق بين محركات الحقن الميكانيكي و الحقن الكهربائي

الحقن الميكانيكي 

هو نظام حقن ميكانيكي للوقود ويصنف ك نظام حقن الوقود المستمر . يتم حقن كمية من الوقود الضرورية بشكل مستمر في مجمع السحب للمحرك .

المراحل الأساسية لنظام حقن الوقود

1 – إمداد الوقود

يستعمل مضخة وقود كهربائية تدفع الوقود إلى موزع الوقود مار بمرشح , معدل الضغط , حيث يتم دفع الوقود إلى صمامات حقن الأسطوانات كلا على حدة . ومن ثم إلى الخزان عبر منظم الضغط .

2 – قياس سريان الهواء

كمية الهواء الداخلة إلى المحرك يتم التحكم بها من خلال صمام الخانق وتقاس بواسطة حساس ( ميزان ) قياس تدفق الهواء .

تجهيز الخليط

الهواء الداخل إلى المحرك يؤثر بشكل مباشر على ميزان الهواء , وفى نفس الوقت تتحرك الرافعة دافعة مكبس التحكم لأعلى , وبذلك ينتقل الوقود من الغرف السفلية للموزع إلى الغرف العلوية ومنها إلى صمامات الحقن عبر الصمامات الفراقية . وتزيد كمية الوقود المحقونة وتقل بناء على كمية الهواء الداخل إلى مجمع السحب , ومقدار تأثير ذلك على رافعة ميزان الهواء المؤثرة على حركة المكبس 

الحقن الكهربائي

الفرق بين محركات الحقن الميكانيكي و الحقن الكهربائي

مضخة الوقود الكهربائية تضخ الوقود من الخزان بضغط 5 بار إلى معدل الضغط عبر مرشح الوقود ثم إلى موزع الوقود , ثم إلى صمامات الحقن التي تحقن الوقود بطريقة مستمرة مقابل صمام السحب للمحرك . منظم الضغط الابتدائي يحافظ على الضغط السائد داخل الدائرة , ويرجع الوقود الزائد نحو الخزان من خلاله .

مضخة الوقود الكهربائية

يعرف هذا النوع من المضخات بذات الخلايا الدائرية , حيث تدار بواسطة محرك كهربائي ذى مغناطيس ثابت يدير قرص لا مركزي داخل غلاف المضخة وعلى محيط القرص اللامركزى توجد كريات تتحرك إلى الخارج تحت تأثر قوة الطرد المركزية وبذلك تعمل كسدادة محكمة , حيث ينحصر الوقود في التجاويف بين الكريات وعندما يدور القرص اللامركزى تتدحرج البكرات حتى تتعدى فتحة الدخول , دافعة أمامها الوقود مما يزيد في ضغط الوقود من فتحة الخروج .

وحيث إن الوقود ينساب حول قلب المضخة الكهربائية ولكن لا يوجد خطورة من حدوث إشعال وذلك لعدم وجود خليط قابل للاشتعال داخل المضخة .

مميزات المضخة الكهربائية

الفرق بين محركات الحقن الميكانيكي و الحقن الكهربائي

1 – تزود بأكثر مما يحتاجه من الوقود لذلك سوف يكون ضغط النظام مرتفع وجيد أثناء ظروف تشغيل المحرك المختلفة .

2 -وجود صمام اللارجوع لمنع رجوع الوقود للخزان أثناء إطفاء المحرك ويعمل كمقارن بين ضغط النظام وضغط المضخة.

3 – وجود دائرة حماية أمان كهربائية تعمل على قطع التيار عن المضخة في حالة توقف المحرك ومفتاح الإشعال على وضع التشغيل عند حدوث حادثة .

كما يوجد صمام أمان داخل المضخة يعمل عند زيادة الضغط عن حد معين , بحيث انه عندما يزيد الضغط يفتح الصمام ويبدأ الوقود في الدوران في دورة مغلقة داخل المضخة . وتعمل مضخة الوقود بمجرد فتح مفتاح الإشعال ثم تنطفئ بعد 3 ثواني وذلك لرفع ضغط الوقود عن الحد المطلوب ثم تستأنف عملها بعد تشغيل المحرك .

تركب المضخة خارج خزان الوقود .  بنشر متنقل 

ما هي أسباب ثقل دواسة الوقود بالسيارة

هذا ما يؤدي إلى عدم استجابة دعسة البنزين

شارك